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誰來規范代駕行業亂象
據《法制日報》報道，自“醉駕入刑”以來，“開車不喝酒，喝酒不開車”已逐步成為機動車駕駛人自覺遵守的良好習慣。隨之而來，代駕市場發展越來越快，一些問題也隨之浮出水面。比如，繞路，騷擾女性客戶，代駕碰瓷，“黑代駕”隨意開價加價等。
隨著酒駕禁令的出臺，以及“醉駕入刑”和號稱“史上最嚴交規”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》的頒布，“開車不喝酒、喝酒不開車”的觀念已日漸深入人心。基于此，代駕的火爆、代駕行業的異軍突起本該是件好事。但在瘋長的市場需求下，盡管發展多年，代駕行業依然是“套路深深”，代駕糾紛也屢屢發生。
究其原因，主要還是因為代駕在國內屬于新興行業。自2003年全國首家代駕公司在北京注冊成立至今，十多年來仍沒有專門針對代駕的監管部門。可以說，代駕目前仍是個典型的無主管單位、無準入門檻、無統一標準的“三無”行業。
一直以來，整個行業都是代駕公司和代駕司機在自說自話，定價和服務不規范、長時間等候、事故糾紛、財產損失以及“代駕約來醉漢”等現象時有發生，甚至當下又出現了“代駕碰瓷”的新型騙局。如此種種，使得代駕行業在消費者心中的誠信度不高，整個行業也呈現出了良莠不齊的發展狀態。
要想真正解除司機們的后顧之憂，讓代駕行業得以蓬勃發展，就需要給整個行業上一道“緊箍咒”。有關部門應盡快出臺相關的政策法規，明確代駕行業的主管部門，建立全國統一的行業標準和準入門檻，并明確代駕雙方的權利義務，實現代駕與消費者的互信互惠。惟有讓“正規軍”有章可循，“黑代駕”才會無機可乘。
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