近日,專注網約車軟件開發的小咖科技了解,微博認證記錄者張永輝在微博上發布的一條博文,表示“骨折三月,仍未獲賠償,我只能發微博譴責國企首汽。”
2017年8月26日,一名女大學生乘做滴滴網約車被首汽約車追尾并導致骨折。被撞女生張某告訴記者,經過多次維權,首汽約車仍拒賠其臥床三個月造成的損失。而其家屬則表示“將維權到底”。
首汽司機疲勞駕駛 剎車當油門 據事故受害人女大學生張某平哥哥張永輝向記者描述,2017年8月26日,凌晨5點左右,他在網上叫了一個滴滴車去火車站送妹妹上大學,當車走到建國路東單等紅綠燈時,被后面一首汽汽車猛烈撞上。滴滴車后備箱被撞的面目全非。
事故使得坐在后座的張永輝妹妹當場暈倒,張永輝也受傷不輕,二者后被緊急送往醫院。
張永輝說,事故發生后,肇事司機將妹妹送往醫院后就回去修車了。首汽約車的司機對他說,公司說其它不讓他管,有保險公司。
事件發生后,北京晨報曾報道了此事。當時的報道稱:張先生使用滴滴叫車欲送即將開學正在讀大二的妹妹至北京站,誰知行至建國門外大街與建華路交叉口,車輛正常起步時,被后方一首汽約車平臺車輛追尾,事故最終造成張先生的妹妹腿部骨折,頸部受傷,已前往醫院接受治療。肇事司機稱事故由于夜間開車走神造成,將負全責。
最終,張永輝妹妹后被診斷為骨盆骨折、頸椎曲度變直和輕微腦震蕩,在床上躺了三個月。
骨折三月 仍未獲賠償至今
事故發生已有四個月,但日前,@記錄者張永輝的一條微博再次將此事故拉回公眾視線。張永輝說:“骨折三月,仍未獲賠償,我只能發微博譴責國企首汽。”
“從2017年8月26日妹妹和自己被撞后,妹妹在床上休養了三個多月,不僅當誤了學業,舊傷還經常復發。”張永輝告訴記者:首汽就賠償事宜曾談判過一次,但在賠償金額方面我們出現分歧,按照首汽的算法,妹妹當時因醫院無床位而住賓館不算住院的說法,首汽只賠付2萬元,因賠償金額達不成共識,首汽領導讓我們直接去法院起訴他。
“如果首汽拒絕合理賠償,我們肯定會維權到底。”不過,對于維權,張永輝表示:“如果起訴的話,會耽誤很多時間,還有律師費過萬,同時,面對這么的大企業,我們覺得很無助,也很無力。但我們不會就此罷休”
“和首汽約車那次談判后,他們從沒有主動聯系過我,我們找過去,他們又推給保險公司,但保險公司卻從未聯系過我們。”張永輝說。
而網約車軟件開發公司小咖認為,滴滴、首汽在這場事故中都沒有為乘客考慮,完全忽視乘客的感受,這種無視這種乘客權益的做法應該收到譴責。
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媒體評論:樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平,降低出行風險。顯然,這樣的表態是積極的,也是公眾所樂見的。
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中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線,安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此,T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室,針對網約車行業安全問題,推出切實有效的解決方案
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第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
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“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
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交通部談順風車恢復上線:平臺要做好動態監控,嚴守安全底線
11月28日,交通運輸部召開11月例行新聞發布會,會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
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網約車監管如何又快又穩
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網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量:3633
一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置
最近,網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報,包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現,在乘坐網約車的安全問題上,一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量:6243
出行政策解讀
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