隨著春節的臨近，網約車打車難的問題再次成為人們出行的一大難題。

    有乘客向記者表示：“春節前夕，北京大部分外地人都陸續回家過年，而網約車司機也有大部分都提前休假回老家，以前打車很快就能約上，但現在要等很久才能打上車。”

    那么，網約車司機是否都回家過年了呢？

    網約車司機掀“回家過年潮”

    據記者采訪多位網約車司機后知曉，大部分網約車司機在春節期間都要回家過年。

    “春節前一天就不再跑了。”一位網約車司機向記者說道：“我已經買了臘月二十九的車票，春節回老家過年。”

    “我家不在北京，春節已經買了火車票，準備在臘月三十前回家過年。”一位網約車司機向記者表示：“回老家過年后，網約車就不能接單了，要想接單還得等過完春節回北京之后才行。”

    據記者了解，也有網約車司機沒有買到火車票準備自己開車回老家。“由于火車票難買，一直沒買上，所以決定春節前開車回老家過年。”一位準備開車回家的網約車司機向記者說道。

    通過采訪，記者發現，在外地開網約車的司機回老家后，則不能接單。

    有網約車司機向記者解釋稱：“我是在北京開網約車的，所以回老家后就不能跑網約車了。我在當地是接不了單的，不過，春節期間應該會有當地的網約車司機接單。”

    雖然該司機表示春節期間也會有網約車接單，但據記者采訪調查得知，只有小部分當地司機會在初二之后早晚期間接單，而大部分司機仍以過年為主。

    事實上，網約車在人們出行方面起到了方便快捷的作用，而且可以提前預約，讓人們出行方便了不少，但是，面對網約車司機的“回家過年潮”，打車的乘客又該如何選擇呢？

    對于春節期間打車難的問題，一位網約車司機向記者推薦道：“過節期間，不只是網約車司機要回家過年，出租車司機同樣要回家過年。所以打車會比以前難一些，不過，人們還可以選擇地鐵或是公交車的出行方式。”

    網約車平臺加價“留人”

    司機要回家過年，網約車平臺則要陷入無人可用的境地。

    據滴滴平臺數據預測顯示，2020年春節期間打車依舊不太容易。1月21日至2月3日（農歷廿七至正月初十），全國平均打車成功率將下降16%。其中，1月24日至1月26日（農歷除夕至正月初二）、1月31日（正月初七），將是打車最難的4天。

    滴滴相關負責人向記者表示：“我們是希望能夠通過加收‘過節費’的方式，吸引網約車司機接單。”

    日前，滴滴公布了2020年春節四項措施，其中一項為“春節司機服務費”，每單服務費最低1元，最高不超過9元，并承諾全額給司機。

    記者近日通過滴滴出行APP提前預約滴滴“禮橙專車”發現，從1月21日起，滴滴禮橙專車開始加收春節司機服務費5元。

    對此，上述滴滴相關負責人向記者解釋稱：“網約車加收春節司機服務費主要是為了在春節期間留住網約車司機，這些費用都是全款給司機的，滴滴不會收取該費用。”

    上述滴滴相關負責人表示，滴滴網約車價格是根據市場供需關系變化，并參考同行業者收入水平變化做出的調整。

    “適度調整價格可以鼓勵司機出車，滿足不斷增長的乘客出行需求。”上述滴滴相關負責人向記者表示：“其實，滴滴網約車在上下班高峰期就已經對市場價格進行了調整，此時打車費用會比其他時間打車費用高，平臺會根據打車時間是否擁堵來自動調節網約車價格。”

    除滴滴外，首汽約車也在其官網發布公告稱，為緩解春節期間打車難的情況，乘客在1月19日到2月3日期間使用即時用車、預約用車、接送機等乘車服務時，需要向司機師傅支付“司機過節費”，拼車、網約巴士等則不收取過節費。

    首汽約車表示，每單過節費在1.8元至8.8元之間浮動。同時，與滴滴一樣，首汽約車平臺也承諾“全額給到司機本人，平臺分文不取”。

    網約車臨時調價引關注

    目前，司機要回家過年，網約車平臺加收過節費吸引網約車司機接單的行為引起了熱議。

    回顧網約車的價格機制可以追溯至2019年11月21日，交通運輸部、國家發改委公布的《關于深化道路運輸價格改革的意見》（以下簡稱《意見》）提出，我國2020年起將對網約車實行市場調節價，但網約車平臺公司應主動公開定價機制和動態加價機制。

    為規范網約車價格行為，對網約車實行市場調節價，《意見》規定，網約車平臺公司應主動公開定價機制和動態加價機制，通過公司網站、移動互聯網應用程序（APP）等方式公布運價結構、計價加價規則。當涉及調整定價機制或動態加價機制時，應至少提前7日向社會公布。

    該《意見》的實施讓網約車隨行就市的調價行為成為常態。

    對此，有網約車司機表示：“按照《勞動法》的規定，法定休假日安排勞動者工作還需要加工資報酬，那么，網約車在春節期間加收費用也是應該的。”

    近日，記者通過打專車發現，網約車費用主要由起步價、里程費、時長費、遠途費、春節司機服務費組成。而在相連的1月20日和1月21日兩天里，專車的費用相差約20元左右。

    由此可見，春節期間打網約車明顯要高于其他時段。對此，有“不差錢”的乘客向記者表示：“能打到車就已經滿足了，多花點錢也行。”

    漲價理由要充分

    事實上，春節期間，漲價的不僅僅是網約車，還有出租車。有報道稱，杭州、珠海等10多個城市推出了春節期間上漲出租車費用的方案。漲價方式主要分為兩種，一種是在平時打車費基礎上加收2元到10元的費用，另一種則是直接調整起步價和運價。

    對此，有市場人士呼吁，出租車是一個帶有一定公共屬性的行業，運價調整必然會觸及司機、乘客等多方利益。按照價格法相關規定，對于出租車如何漲價、漲價幅度多大，相關部門不僅要嚴格論證，還要廣泛征集民意。

    事實上，對于漲價一事，有乘客向記者表示：“我希望能夠知道漲價都漲在了哪里，為什么漲價，漲價是否合理。”

    據了解，對此次出租車漲價，杭州市在相關通知中表示：“調價建立在開展價格成本調查、召開價格聽證、征求有關方面意見建議等工作基礎上”。

    珠海市則專門制作了一份答疑，詳解該市出租車平時的平均收費，得出多數乘客在春節期間乘坐出租車將加收6元以內的結論。

    值得注意的是，也有網約車平臺出現不合理加價的行為，對此，交通行業的專家康明曾表示，互聯網平臺引入的類似調度費等加價形式，實際上是想沖垮巡游出租汽車價格管制機制，已對消費者權益構成了極大損害，部分城市曾經多次叫停過這種做法，這種損害乘客權益的做法應該全面禁止。