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不斷推薦網約車平臺合法合規進程
自2010年以來，伴隨著國家經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，消費升級已經成為我國經濟不可逆的趨勢，而這樣的大環境催生出一種全新的經濟模式：共享經濟。十年之內，共享經濟已在全球范圍內成功擴散并發展出共享汽車、共享單車、共享辦公等多種新興業態。而網約車作為由共享經濟衍生出的重要經濟形式之一，以萬順叫車、曹操等為代表的網約車平臺向大眾提供了更為便捷的出行服務，同時也在不斷朝著合法合規的方向發展。如今，網約車的行業生態也日益向好，但合規化建設始終是政府部門關注的重點，也是行業建設的重中之重。
5月21日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滴滴、萬順叫車、神州等主要網約車平臺開展約談，號召企業在做好疫情防控的同時切實履行好自身職責，嚴守安全底線,加快推進合規化進程,將主體責任落到實處，為兩會勝利召開營造良好氛圍。
從2015年網約車誕生開始，“合法合規化”始終是每年“兩會”的熱點話題,今年也不例外，多位代表委員聚焦網約車發展，為網約車“合法化”“合規化”做出提案，致力于將網約車打造為真正為大眾出行服務的安全放心、快捷高效的出行工具。而這些提案也受到高度重視,國家陸續出臺了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等重要政策，讓網約車在合法道路上邁進一大步。
在行業的合法合規建設進程中，很多“網約車平臺”始終走在前列，而“合伙人制度”便是一個重要保障。一直以來，網約車平臺都致力于為司機解決需求痛點，并以此為創業使命，將司機創收需求與企業發展需求緊密結合，讓每一個合伙人有歸屬感、有成就感，給乘客提供更加安全的出行服務。網約車平臺合伙人的審查制度也是極為嚴格的，所有司機均需進行100%的深度背景調查和身份資料存檔，并錄入“全國企業登記身份管理實名驗證系統”，通過專業培訓考核，并持有相關證件的司機才允許上崗接單。近來，網約車平臺積極響應“一盔一帶”安全守護行動，司機的安全帶使用率達到近100%。
在車輛合規方面，網約車平臺到目前為止已擁有267個城市合法化牌照,并且每一輛車都配有企業的統一標識，在杜絕假冒的同時便于乘客辨認，提高出行安全性。
而在收取費用方面，網約車平臺嚴格遵守有關法律法規，做到合理收費，并為乘客提供相關發票，自覺維護市場價格秩序和消費者合法權益。同時，通過創新“服務費包干模式”，實現了政府治理、乘客安全、司機激勵、平臺運營多方共贏，堅決履行作為企業的主體責任，做到對社會負責、對消費者負責、對自身負責。
網約車市場將逐步進入一個合規競爭的時代，司機職業化、車輛定制化、平臺安全可控化即將成為行業潮流。各大網約車平臺將致力于為當下“兩會”召開營造良好氛圍，并將有望為廣大消費者帶來更加安全便捷、高質高效的出行體驗，打造充滿正氣的行業生態環境。
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四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
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中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
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第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
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“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
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交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
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網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
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出行政策解讀
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