涉及網約車安全事件,輿論習慣默認平臺承擔主要責任,但在法律層面,現實往往更為復雜,具體到網約車中人、車、公司等主體的法律關系并不清晰。
7月10日下午,來自法學及媒體領域的9位專家,共聚浙法傳媒“智庫會客廳”,以“假冒滴滴司機黃播案”為背景,探討了網約車平臺的管理職責與邊界。
順風車與網約車法律責任不同
6月中旬,網絡曝出的“假冒滴滴司機黃播案”引發輿論關注,相關話題在微博閱讀量近10億。最終警方查實這一事件與滴滴司機無關,但全網熱議說明公眾對網約車安全類事件極為關注。
“我們在探討發生糾紛甚至惡性事件后,網約車應該承擔什么樣的責任。前提是明確平臺的屬性是居間方還是承運人,這又要分析不同業務中,平臺所屬法律身份。”討論剛開始,浙江大學光華法學院高艷東強調,首先要厘清平臺在順風車與網約車訂單中法律責任不同。“順風車中,平臺的責任是非常清晰的,只是一個信息居間服務的平臺。在平臺盡到信息審核、安全保障義務時,發生意外后司機承擔責任,平臺不承擔連帶保障責任。”
高艷東覺得,未來應當重新梳理網約車的立法定位。目前對網約車的立法定位還存在很大爭議。
復雜法律關系需要精細化治理
2016年7月,交通運輸部、工信部等七部委聯合發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。作為通過互聯網等信息網絡提供服務的經營活動平臺,網約車企業也適用2019年開始施行的《電子商務法》。
2020年7月2日,中國交通運輸協會發布了網約車和順風車團體標準《網絡預約出租汽車平臺公司運營安全自律規范》和《私人小客車合乘信息服務平臺公司安全運行技術規范》。這兩項標準的頒布實施,填補了網約車、順風車安全標準的空白,使網約車、順風車平臺企業實施安全管理有據可依。
浙江工業大學地方法治與社會治理創新研究中心主任俞鋒提出,“要有一種精細化的思維看待新業態的每個環節”。他認為,網約車在實際運行當中的構成要素非常復雜,而在這樣的前提下,討論監管如果不用非常精細的思維來討論,對網約車是不公平的。因為網約車行業中的法律關系本身就是多樣、多元的。作為新生事物的網約車,對其監管勢必是一個不斷完善的過程,政府監管需要轉變理念,從“管”到“服務”,引進國外先進的做法作為行政指導,站在前瞻角度,預警平臺目前經營狀態可能發生的風險,創新研發方向。
建議網約車從業人員建誠信檔案
近年來,有關網約車的安全探討不絕于耳。經過數年發展,國內網約車企業的安全功能設置已經較為全面。滴滴、美團、嘀嗒、曹操出行等在乘客端均設置有緊急聯系人、一鍵報警、行程分享、行程錄音、乘客評價、司機背景審查等功能。而在司機端,背景審查、人臉識別、行程錄音、保險、匿名號碼等功能也成為各大網約車企業標配。滴滴還有專門的安全客服和配合警方調證組。
對此,浙江交通之聲首席編輯雷舒雅認為,網約車平臺的安全性還有可以改進之處。比如全國網約車從業人員可以信息聯網,建立誠信檔案。平臺方則多聽取各方意見,及時查漏補缺,從技術上和規范上解決更多安全隱患。
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線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量:5105
網約車平臺的解決方案
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網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量:7639
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員:上海網約車適當放寬戶籍限制
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網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量:5297
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去,現在發布2019第四季度網約車行業動態信息,供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考,還是那句話喲,投資有風險,入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量:5078
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因為兩起安全事件,滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量:4286
四部門聯合約談網約車平臺公司:落實安全穩定責任,做好春運服務保障
?為提高春運服務水平,確保旅客安全便捷出行,規范行業健康穩定發展,1月13日下午,交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義,約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量:3535
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久,此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等,這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量:3513
媒體評論:樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平,降低出行風險。顯然,這樣的表態是積極的,也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量:4084
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺,聚合模式成為一種趨勢,曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場,現如今市場格局已經發生很大的改變,這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量:10137
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線,安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此,T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室,針對網約車行業安全問題,推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量:4980
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量:4991
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌!
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量:4819
交通部談順風車恢復上線:平臺要做好動態監控,嚴守安全底線
11月28日,交通運輸部召開11月例行新聞發布會,會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量:4186
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管,要堅持包容審慎的監管理念,破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題,加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系,以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量:3540
一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置
最近,網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報,包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現,在乘坐網約車的安全問題上,一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量:6122
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量:7400 作者:小咖科技
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宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量:4652 作者:小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
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杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么?
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