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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
如今，3年過去了，定制客運發展如何？傳統客運企業是否探索出一條有效的轉型之路？
甘肅省10家客運企業聯合抱團轉型成功的范例，為定制客運的轉型升級指明了道路。2018年11月5日，甘肅省道路運輸管理局印發了《甘肅省道路定制客運服務管理辦法（試行）》，在全國率先出臺推動定制客運發展的地方規范性文件。
2019年1月4日，甘肅天嘉交通運輸集團有限公司，甘肅東部運輸實業集團有限責任公司，甘肅惠達交通運輸集團有限公司，定西交通運輸（集團）有限責任公司等10家企業共同出資1880萬元，組建了甘肅征途定制客運有限責任公司，希望通過抱團發展，共同開辟客運轉型升級新路徑。
征途定制客運有限責任公司成立后，在天水市設立總公司，其他9家聯合企業為定制客運分公司，并陸續在多個州市開通“景區直通車”“定制專線”等服務，打造靈活、密集、個性化的定制客運網絡。
政府積極支持指導
政策方面，為了鼓勵傳統客運企業發展定制客運，為老百姓提供安全、便捷的城際間“門到門”出行服務，甘肅省行業管理部門進行了多項積極有益的指導與探索。《甘肅省道路定制客運服務管理辦法（試行）》（簡稱《辦法》）發布后，甘肅省行業管理部門在市場準入、運營管理、安全管理等方面對定制客運提出要求，為甘肅征途定制客運有限責任公司的發展指明了方向。
根據《辦法》，定制客運公司以7至9座小型商務車開展定制服務，需按照相關法律法規要求，落實企業安全生產主體責任，每車配備1名駕駛員，每5輛定制客運車輛配備1名替班駕駛員，單程超過400公里（高速公路超過600公里）的線路配備雙班駕駛員，警惕疲勞駕駛。
提供標準化服務，緊抓安全
線下，甘肅征途定制客運有限責任公司對各地分公司實行“五個統一”管理——統一品牌管理、統一經營模式、統一線上平臺調度、統一線上結算、統一運價標準，提供標準化服務。同時，征途定制客運把安全作為重中之重，明確提出“定制客運——不變的是安全，改變的是便捷”的運營理念。傳統客運企業有幾十年安全管理的經營，相較于“黑車”，定制客運可以提供更加安全、便捷的服務。
征途定制客運在事前準入、事中監控、事后處置等各階段，從車輛、旅客、監控等多方面入手，嚴保定制客運行車安全。
首先，征途定制客運的營運車輛均為公車公營，駕駛員必須具有從業資格；其次，車輛每天出車前，必須按照現行班線車安檢規定進行例檢，保證運營車輛健康上路；最后，對車輛全部加裝車載視頻監控終端，實現車輛動態監控。面對隨到隨上的旅客，征途定制客運實行報班、安檢制度，為定制車輛配備手持式安檢儀，由駕駛員對旅客和行包進行隨車安檢。
征途定制客運的出現是甘肅省交通運輸部門積極探索道路客運發展新方向、新模式，激發道路客運市場潛能的創新舉措，也是甘肅征途定制有限責任公司拓寬經營思路、推動轉型發展的重要方式。運營后，公路客運連接了輻射隴東南客流量最大的機場和高鐵站，解決了天水旅客到隴南機場、隴南旅客到天水高鐵站以及高鐵站到機場的運輸問題。旅客可提前預約，下高鐵、飛機后即可直接乘車到家門口。
早在2014年，專注于“互聯網”+智慧交通的小咖科技就已開展定制客運服務，用科技賦能交通，為傳統客運企業提供解決方案，幫助企業實現盈利。小咖科技目前已為哈嘍優行、民途出行等傳統客運企業成功搭建互聯網出行平臺，助其成功轉型升級。
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4690
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4143
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9258
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8042
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15665
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：42384
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6203
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6463
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6397
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6665
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5148
出行政策解讀
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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