作為瀘州市鄉村客運“金通工程”4個試點區縣之一的江陽區,以打造鄉村客運“金通工程”為載體,著力建設美麗清新、安全綠色、便民優質、精細管理的鄉村客運服務體系。
如今,該區一條條鄉村柏油馬路四通八達、內暢外聯、雄偉壯觀,一輛輛精心打造的“鄉村巴士”穿梭于城、鎮、村之間。隨著交通的跨越式發展,一張覆蓋城鄉、便捷高效的公路客運網正展現在人們的面前,串聯起城、鎮、村的脫貧夢、致富夢,讓人民群眾共享交通改革發展成果。
家住江陽區通灘鎮五社的村民汪先生說:“現在農民趕車真巴適!看到的是公路變了樣,線開到了家門口的‘巴士’也變了樣,車身外觀成了白藍、綠色為主基調的顏色,還印上‘四川農村客運’字樣的標識、車輛預約電話、投訴電話等,候車招呼站也多了頂子和凳子,農村人像城里人一樣,享受到了高品質的客運服務,可以!”
讓人民群眾走得了,建制村100%通公路通客運
“沒有公路之前,村上的人要趕集進城,先得走幾公里的泥巴路,晴天一身灰,雨天則是一身泥?,F在好了,不但公路修到了村,客運班車也開到了家門口,而且客車又舒適又安全。”家住江陽區江北鎮三村的李女士表示。其實,瀘州市江陽區的村村通公路、村村通客運的惠民工程,得益于近年來江陽區“全面推動城鄉公共出行服務均等化和保障城鄉居民行有所乘”的戰略部署,大力推進鄉鎮建制村村村通柏油路,強力推進城鄉客運一體化建設,構建起以城區為中心、鄉鎮為節點,連接城鎮、輻射鄉村的農村道路客運網絡。
2019年11月底,江陽區實現12個鄉鎮、88個建制村村村通柏油路,農村客運總里程達1109公里。村村通客運,開行農村客運班線51條,運行農村客運班車128臺(新能源電動車88臺),84臺農村客運班車實行刷卡、掃二維碼上車,有力地保障了農村群眾出行有車坐,走得了。
讓人民群眾走得好,打造鄉村客運“金通工程”提質升級版
鄉村客運“金通工程”是推進農村客運,高質量完成“兩通”扶貧攻堅兜底目標的服務工程,是納入四川省政府工作報告30件民生實事的項目之一。試點工作以來,瀘州市江陽區交通運輸局主要抓了四個方面的工作:
1、統一公司化營運
全區農村客運統一由瀘州市江陽區公共交通有限公司營運,采取“政府扶持監管、企業化運行”的市場化管理模式,嚴格執行公司化管理,落實企業主體責任,做到了“集約化經營、公司化管理、客運化服務、城市化品質”。
2、統一標識體系
按照“先試點后推廣”的工作思路,全區投入資金購置新車12臺和改善基礎設施。128臺農村客運車輛統一了LOGO標識,改造升級招呼站牌共289個。駕駛員統一著裝157人,服務標準更加規范,鄉村客運形象得到了進一步提升。
3、依托全省鄉村客運監管服務平臺建立了監管服務系統
全區農村客運車輛全部安裝GPS和3G視頻安全監管系統,納入省、市、區行業監管平臺,接受統一監管。全區所有農村客運線路車輛全部接入“掌上公交APP”系統,實現客運服務車輛一鍵可約、車輛位置一鍵可尋、駕駛員信息一鍵可知,智慧農村客運建設方興未艾。
4、安排專項經費
區財政每年安排專項資金對車輛營運、視頻監控、保險購置等進行補助,確保鄉村客運開得通、留得住、有效益。
瀘州市江陽區公共交通有限公司常務副經理林治權介紹,江陽區鄉村客運“金通工程”還分類建立了以班線為主、公交為補充、預約響應兜底的鄉村客運基本服務體系,以適應不同出行需求,開行了趕場車、學生車、就醫出行車、鄉村定制客運和返鄉返崗、務農支農專車等。鄉村客運“金通工程”客運班車統一鄉村客運LOGO、統一招呼站(牌)、統一車輛標識、統一從業人員管理,實現了便宜、效率、便捷、舒適出行,成為了鄉村公路上一道靚麗的風景線。
讓人民群眾走得安全,確保鄉村客運“金通工程”試點成功
江陽區鄉村客運“金通工程”示范創建工作提質升級版工作已完成70%,正在奮力沖刺、克難攻堅,積極完成“金通工程”最后一公里工作。
同時,大力推進鄉村客運片區化運行、循環運行、服務休閑和鄉村旅游等工作。開展“農村公路+農產業+旅游+民生”的深度融合,以建設美麗經濟的交通走廊作為鄉村經濟發展軸線,因地制宜建設“行、游、健、娛”等體驗的交通體系,發揮道路運輸網通達優勢,開展客車搭附小件快運服務,促進運郵結合,電商物流融和發展,確保2020年6月底前一創即成。
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為保障廣大農民群眾“行有所乘”,讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車,四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”,目前已在全省54個縣(市、區)開展試點。據悉,該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量:4779
今年春運全國旅客發送量約30億人次,道路客運占24.3億,定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:4212
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定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:9344
傳統客運怎樣開展定制客運業務?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?
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城際拼車與順風車有什么不一樣?
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務,接著推出的城際拼車業務,帶動了整個城際拼車市場的發展。那么,順風車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:15993
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:43173
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:6306
城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展,網約車早已不是新鮮話題:各大企業競先組建自己的網約車平臺,出租車網約車化,加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:6584
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展,需求響應型的交通,即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作?以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:6494
城際拼車:充滿變數的網約車邊際市
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城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:6754
城際拼車系統,助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛,在線預約,在線支付,統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:5231
出行政策解讀
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關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
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宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量:4691 作者:小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量:4541 作者:小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么?
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