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江蘇園區人工智能產業園約巴線路開通啦，首次在園區推出線上定制公交2條
近日，園區人工智能產業園約巴線路開通啦!“一站直達”的公交服務模式為園區人提供便捷的綠色出行方式。
客管部門會同園區行業管理部門進一步擴大定制公交試點范圍，首次在園區推出線上定制公交2條。
作為對常規公交運營模式的一種補充，約巴服務根據乘客的需求定制線路，采用一站直達的公交服務模式，具有定點、定車、定時、定價、定人等與常規公交不同的特點，具備“一站直達、線路靈活”等優勢，為用戶提供便捷的線路預約、支付乘車等功能，提高信息化服務水平，相較于打車或自駕的出行模式，存在低碳環保、價格低廉的優勢。
經過前期多次對接需求、調研分析、現場踏勘，人工智能產業園約巴開通了!
人工智能產業園約巴開始試運行。
目前該約巴線路分為2條，分別接駁軌道一號線鐘南街站和軌道二號線金尚路站，方便人工智能產業園內企業員工通勤接駁軌道交通
預約
人工智能產業園企業員工可通過“智行園區“APP上注冊，并在每日7:30-14:00預約次日車票，一人一票，公交企業將于當天17:00前完成線路排班，隨后將具體乘車信息以短信形式發送至用戶手機。
約巴線路信息
人工智能產業園約巴鐘南街線
上班班次(8:20)
起訖點：鐘南街首末站西—人工智能產業園。
起點位置：軌道交通1號線鐘南街地鐵站3號口出來，“鐘南街首末站西” 東側公交站臺乘車，位于鐘南街。
下班班次(18:00)
起訖點：人工智能產業園—鐘南街首末站。
起點位置：人工智能產業園G3、G4棟之間。
人工智能產業園約巴金尚路線
上班班次(8:25)
起訖點：金尚路—人工智能產業園。
起點位置：軌道交通2號線金尚路地鐵站2號口出來，“金尚路”南側公交站臺乘車，位于新慶路。
下班班次(18:00)
起訖點：人工智能產業園—金尚路。
起點位置：人工智能產業園，位于海納街
人工智能產業園約巴的開通將大大提高產業園員工的通勤效率，注重乘車感受，為員工提供舒適的上下班環境，同時也是對倡導綠色出行、環保節約的踐行，實現了園區人無縫銜接軌道交通的綠色出行需求。
承擔約巴運營的公交企業相關人士表示，目前開通的4班訂制公交在試運行期間暫用微巴車輛，待客流逐步穩定后，將根據實際情況調整車型，試運行期間的線路走向、班次及站點分布也將根據實際需求進行適當調整。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
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城際拼車與順風車有什么不一樣？
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城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15982
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：43133
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
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