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交通運輸部召開座談會：要求網約車平臺增設方便老年人使用的“一鍵叫車”功能
老人“一鍵叫車”，沖上了熱搜。
12月25日，交通運輸部召開平臺公司座談會披露，將組織各平臺公司重點優化三大方面服務：一是優化網約車約車軟件功能，增設方便老年人使用的“一鍵叫車”功能，爭取春節前開通試運行；二是依托95128約車服務號碼，在保持巡游出租汽車電召服務的同時，加快開通主要網約車平臺電話叫車服務；三是通過技術手段，指導主要平臺公司為老年人提供優先派單服務。
讓網約車平臺為老人提供“一鍵叫車”服務，開通電話約網約車服務，提供為老年人優先派單服務，這幾大舉措，指向的都是通過互聯網適老化改造，讓老人更便利地出行。這無疑切中了老人的現實痛點，也是互聯網適老化改造的關鍵一環。
揆諸現實，網約車的出現，確實方便了公眾的日常出行，現在“不約車不出門”也成了很多人的出行習慣。但時至今日，老年人群體都很難享受到網約車帶來的便利；由于網約車攪動了出行市場格局，他們出門打到出租車的難度倒是會增加
2016年某網約車平臺公布的“老年人出行習慣調查報告”顯示，有81.9%的老人覺得出行難，其中43.1%的老人都遇到過路邊招手打不著車的情況。而遇到出行困難時，有近兩成的老人甚至會放棄出門。
媒體調查顯示，老年人出行主要以公交刷卡、付現為主，許多老人在面對記者采訪時表示不會用網約車。在此之前，還出現過老人去醫院門診，因為不會網上叫車、出租車也打不到，只好撥打120或999坐急救車去醫院——這不僅增加了出行成本，還會導致本就緊缺的醫療資源陷入錯配。
而無論是老人“一鍵叫車”，還是為老人優先派單，從技術上都可以實現。這也需要平臺方能將“共情心”嵌入產品服務邏輯中，轉變服務思路，更多地替老年人著想。
對平臺公司來說，適老化改造不只是單純的公益性行為，也能挖掘潛在用戶市場。經歷這么多年來互聯網的高速發展，許多平臺企業的用戶已日漸飽和，處于增長乏力的狀態，“下沉”成了拉增的主要路徑。但下沉未必要局限于燒錢補貼獲取用戶模式，也不必只盯著年輕人。老年人也是最不可忽視的潛在用戶，適用老年人的功能開發，可以為互聯網企業帶來可觀的用戶增量。
而從公共價值維度講，讓老年人也能搭上網約車，也是幫助老人搭上數字時代快車的重要標志。前段時間，“老年人正被互聯網拋棄”的命題，一再被“老人因沒手機掃健康碼被公交司機拒載”、“94歲老人被抱起做人臉識別”等事件“喚醒”?；ヂ摼W技術發展帶來的信息鴻溝不容忽視，老年人成為技術進步大潮下的掉隊者的現實不容回避。
11月3日，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》對外發布?！督ㄗh》提出要實施積極應對人口老齡化國家戰略。具體到養老方面包括：積極開發老齡人力資源，發展銀發經濟。降低老人的移動互聯網進入門檻是發展銀發經濟的前提。
此前，習近平總書記也曾多次對加強老齡工作作出重要指示、提出明確要求。他強調，滿足數量龐大的老年群眾多方面需求、妥善解決人口老齡化帶來的社會問題，事關國家發展全局，事關百姓福祉，需要我們下大氣力來應對。
11月下旬，國務院辦公廳印發《關于切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》，就進一步推動解決老年人在運用智能技術方面遇到的困難，堅持傳統服務方式與智能化服務創新并行，為老年人提供更周全、更貼心的便利化服務作出部署。方案聚焦老年人日常生活涉及的出行、就醫、消費、文娛、辦事等7類高頻事項和服務場景，提出了20條具體舉措要求。而專門針對老人推出“一鍵叫車”等服務，就是對政策要求的響應。
值得注意的是，方便出行是老人獲得其他互聯網服務的起點。如果沒有老人便利出行作為基礎，其他消費場景的適老化改造，效果可能將大打折扣。但互聯網服務的適老化改造，不能止于“方便出行”，還要體現在衣食住行吃喝玩樂等方方面面。
12月25日，工信部就宣布，將于2021年1月起，進行為期一年的“互聯網應用適老化及無障礙改造專項行動”，著力解決老年人、殘疾人等特殊群體在使用互聯網等智能技術時遇到的困難，首批將優先推動8大類115家網站、6大類43個APP進行適老化及無障礙改造。此舉釋放的，就是讓老人真切感受到技術“人文關懷”的信號。
不設置插件廣告、付款操作無誘導式按鍵，以便各類特殊群體方便、安全地使用……目前看，改造APP涉及新聞資訊類、生活購物類以及出行和醫療領域，關系到老人日常生活的方方面面，這也是讓老人更好地享受互聯網紅利的題中應有之義。
不只是互聯網領域，三大運營商也承諾，65歲以上老年人撥打客服電話時，將不再需要經過語音菜單即可直接進入人工客服服務。線下營業廳也將為老年人提供更多的特殊通道和愛心座位等服務。這顯然是好事。
說到底，互聯網技術發展的惠澤面中，不能漏了老年人群體。讓互聯網成為“新型無障礙設施”，給老人更多的關懷，不僅必須，而且迫切。
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