? 400-902-0209
2020年網約車下半年發展情況
2020年下半年，從中國網約車市場的合規運營角度一眼瞥之，有一個特征是運力結構的空心化現象。
可以說，受疫情影響，全國網約車運力發展只有存量市場，沒有增量市場；一二線中心城市集中扎堆，而在三四線城市及縣區沒有及時覆蓋；政策越開放的城市，運力投送越是過度飽和；越是盲目放大的運力，市場越是叫囂運力不足；全國各地疫情后“營轉非”溢出的運力往往多于更新換型的網約車數量。
今年很多網約車服務型企業同樣也陷入“內卷化陷阱”，導致付出大量努力，卻增長緩慢。什么是網約車服務的內卷呢？其實就是先前投放的合規運力一種無畏的過度消耗和惡性競爭。
2020年下半年的特征就是網約車公司的內卷化。這個內卷化往往體現在運力回爐、內退、車輛資產流動性停滯，且有司機外流轉業等現象。企業不僅多付了運營成本，更影響了經營業績，導致企業競爭力變差。當然，社會普遍的“內卷化”，主要是各行各業的劇烈競爭，導致的焦慮情緒蔓延，而在網約車市場內，今年這個現象也是眾口相傳的普遍存在。
整體來說，過去一年網約車合規化進程不足，非法營運下沉市場的速度正在加快。
我們通過大量走訪及調研發現，網約車線下營運服務公司輕資產、平臺化的運營戰略，極易造成輕資產運營的過度化和絕對化，形成泡沫經濟，導致運力的“脫實就虛”。
“以租代購”模式對車輛、駕駛員、服務質量和安全性缺乏有效控制，平臺公司對掛靠車主和外包服務商的依賴度卻在穩步加強。
顯然，這是一個市場悖論。
隨著聚合平臺的多樣化，使用大量的合規及非合規存量運力做線下擺渡聚合，司機在缺乏作業黏性的基礎上，很難真正做到運力聯動的多平臺接單獲取高額報酬，相反使得運營績效變得更低效，進而導致司機隊伍更加不穩定。
2020年下半年起，因多個聚合平臺出現在三四線網約車下沉市場中，通過特惠低價促銷當地網約車訂單的提升，且大肆招募非合規的黑車參與運營，造成下沉市場中非法運營的平臺公司（在當地并非已獲行政許可）及過度加盟非法黑車營運泛濫成災，導致網約車營運的下沉市場被非法黑車占據為主動。
這是目前三四線城市網約車運營服務公司合規化進程一直難以提升，且擠壓了生存空間的原因之一。
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交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：5137
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：7681
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：5326
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：5105
滴滴在上海恢復順風車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：4306
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：3563
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：3540
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：4119
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：10165
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：5007
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：5014
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：4851
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：4213
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：3556
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：6150
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：7594 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：7805 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：4817 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
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杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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