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廣西推動城鄉交通運輸統籌發展，已有10個設區市發展定制客運線路
11月11日，從廣西推動城鄉交通運輸統籌發展新聞發布會獲悉，廣西在這一輪高速發展階段中，搶抓機遇，奮發有為，推動城鄉交通運輸一體化建設實現跨越式發展，交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。
城鄉交通運輸基礎設施一體化建設取得重大突破。截至2021年底，全區鐵路營業里程達到5216公里，其中高鐵營業里程1792公里；公路通車總里程達到16.06萬公里，其中，高速公路7348公里，農村公路13.36萬公里；全區內河航道通航總里程達到5873公里；全區運輸機場達到8個。今年年底前，南崇高鐵、南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）將建成運營；信都至梧州、田林至西林、南丹至天峨高速公路建成通車，廣西將全面實現縣縣通高速。
城鄉客運服務一體化建設取得重大突破。高鐵動車覆蓋全區12個設區市，實現與全國21個省（自治區、直轄市）直通“當日達”。建成16個高鐵無軌站，打通無高鐵站的偏遠縣份群眾便捷出行“最后一公里”。實現12個設區市1小時內到達機場。2019年實現建制村通硬化路，2020年實現建制村通客車，提前完成“兩通”交通脫貧兜底性目標。已有10個設區市發展定制客運線路。建成出租汽車綜合服務站49個、“司機之家”62個。高速公路服務區實現汽車充電樁和無障礙設施全覆蓋。全區主要旅游景區可通過道路客運班車、旅游包車和城鄉公交車等不同方式實現快速通達。所有二級及以上客運站實現聯網售票，79個縣（區）實現交通一卡通互聯互通。
城鄉貨運物流服務一體化建設取得重大突破。縣鄉村三級農村物流體系基本覆蓋，打造了2個國家城鄉交通運輸一體化示范縣、3個國家級農村物流服務品牌、3個農村客貨郵融合發展樣板縣，城鄉交通運輸一體化4A級以上縣區達到86.2%。累計建成資源路、產業路、旅游路近5500公里，創建了11個“四好農村路”國家級示范縣及示范區域。100%實現建制村通郵，快遞網點覆蓋全部鄉鎮，村村通快遞比例超過95%。
城鄉交通運輸政策環境一體化建設取得重大突破。頒布實施《廣西壯族自治區農村公路條例》，明確建立完善縣域農村物流網絡節點體系，推進縣級農村物流中心、鄉鎮物流服務站、村物流服務點建設和設施資源共享；印發實施《廣西綜合交通運輸發展“十四五”規劃》等重大規劃政策；出臺《廣西農村客貨郵融合發展示范創建工作方案》，明確構建交通運輸、農業農村、商務、郵政、供銷等部門協調配合機制。此外，為支持農村客貨郵融合發展，自治區將農村客貨郵融合發展樣板縣納入財政補助范圍。
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為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4778
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4211
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9342
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8131
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務?！边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：6681
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15990
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：43154
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6303
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6580
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6490
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6750
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
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城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5227
出行政策解讀
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