? 400-902-0209
“順風車不是網約車”的明確定性
交通運輸部官方微信公眾號日前發文，對網友提出的“順風車算不算網約車”等問題進行回應，稱私人小客車合乘（順風車）是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。這類合法的順風車與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。
2016年7月，國務院辦公廳發布《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，其中專門規定“規范私人小客車合乘”，明確私人小客車合乘（也稱為拼車、順風車）是由合乘服務提供者事先發布出行信息、出行線路相同的人選擇乘坐的一種共享出行方式。現在交通運輸部明確“順風車不是網約車”“順風車無需辦理網約車許可”，這一表態并非發布新政，而是依據已有政策規定對順風車性質做出的說明。這一說明盡管只是政策重申，仍然引起了網友和媒體的廣泛關注。
如上述《意見》所說，順風車提高了私人小客車使用便利度和使用效率，“有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染”。要達到這一目的，需要保證順風車“成本分擔”或“免費互助”的共享出行屬性，交通運輸部為此明確，合法的順風車要符合四個條件：應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；由出行線路相同的人選擇合乘車輛；不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；每車每日合乘次數應有一定限制。既有“順風車不是網約車”的明確定性，又有四條規范嚴謹、環環相扣的限制性條件，足以把順風車與網約車嚴格區分開來。
盡管政策上已對順風車和網約車進行了區分，但近年來出行服務新業態、新模式發展迅速，從乘客、出行服務提供者（車主）到政府職能部門、互聯網平臺（出行信息服務平臺），從認識觀念和實際操作上有時未對兩者做嚴格劃分。鑒于此，管理部門重申“順風車不是網約車”，首先可以讓更多私人小客車車主知曉，注冊順風車比注冊網約車門檻低，只要自己有提供合乘服務的意愿和能力，并符合交通運輸部提出的四個條件，大多數私家車車主都可以注冊順風車。這有利于增加順風車的供給，做大私人小客車合乘服務的蛋糕。
其次，管理部門明確提出上述四個條件，除有利于私家車車主對提供順風車服務的門檻有更清楚的認識，也有利于各地政府根據本地情況制定相應規定和細則，明確順風車服務提供者、合乘者和合乘信息服務平臺等三方的權利和義務。在此基礎上，更有利于合乘信息服務平臺（實際大多為網約車平臺）研發建立科學完備、強勁有力的順風車服務管控體系，一方面確保順風車服務提供者嚴格規范服務，與合乘者合理分擔出行成本或免費互助，另一方面確保合乘者的便利出行、安全出行等合法權益。
有網友進而提問：順風車不是網約車，那網約車能不能做順風車？專家認為，順風車司機不能開網約車，但門檻更高、管控更嚴的網約車司機如果有開順風車的需求（如順路或跨城訂單回城），應允許其按照“事先發布出行信息”“不以盈利為目的”等四個條件，把身份臨時“切換”為順風車司機接單，并予以嚴格監管，防止其以開順風車之名行開網約車之實。
這一模式有利于增加順風車服務供給，促進順風車司乘雙方互惠互助，同時也對網約車平臺服務管控和職能部門監管執法提出了更高的要求。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：5117
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：7657
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：5309
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：5089
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：4296
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：3545
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：3525
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：4096
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：10150
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：4993
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：5002
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：4835
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：4200
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：3545
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：6136
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：7477 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：7686 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：4446 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：4723 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：4571 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：5345 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：5214 作者：小咖科技
“順風車不是網約車”的明確定性
交通運輸部官方微信公眾號日前發文，對網友提出的“順風車算不算網約車”等問題進行回應，稱私人小客車合乘（順風車）是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。這類合法的順風車與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。
2016年7月，國務院辦公廳發布《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，其中專門規定“規范私人小客車合乘”，明確私人小客車合乘（也稱為拼車、順風車）是由合乘服務提供者事先發布出行信息、出行線路相同的人選擇乘坐的一種共享出行方式?，F在交通運輸部明確“順風車不是網約車”“順風車無需辦理網約車許可”，這一表態并非發布新政，而是依據已有政策規定對順風車性質做出的說明。這一說明盡管只是政策重申，仍然引起了網友和媒體的廣泛關注。
如上述《意見》所說，順風車提高了私人小客車使用便利度和使用效率，“有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染”。要達到這一目的，需要保證順風車“成本分擔”或“免費互助”的共享出行屬性，交通運輸部為此明確，合法的順風車要符合四個條件：應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；由出行線路相同的人選擇合乘車輛；不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；每車每日合乘次數應有一定限制。既有“順風車不是網約車”的明確定性，又有四條規范嚴謹、環環相扣的限制性條件，足以把順風車與網約車嚴格區分開來。
盡管政策上已對順風車和網約車進行了區分，但近年來出行服務新業態、新模式發展迅速，從乘客、出行服務提供者（車主）到政府職能部門、互聯網平臺（出行信息服務平臺），從認識觀念和實際操作上有時未對兩者做嚴格劃分。鑒于此，管理部門重申“順風車不是網約車”，首先可以讓更多私人小客車車主知曉，注冊順風車比注冊網約車門檻低，只要自己有提供合乘服務的意愿和能力，并符合交通運輸部提出的四個條件，大多數私家車車主都可以注冊順風車。這有利于增加順風車的供給，做大私人小客車合乘服務的蛋糕。
其次，管理部門明確提出上述四個條件，除有利于私家車車主對提供順風車服務的門檻有更清楚的認識，也有利于各地政府根據本地情況制定相應規定和細則，明確順風車服務提供者、合乘者和合乘信息服務平臺等三方的權利和義務。在此基礎上，更有利于合乘信息服務平臺（實際大多為網約車平臺）研發建立科學完備、強勁有力的順風車服務管控體系，一方面確保順風車服務提供者嚴格規范服務，與合乘者合理分擔出行成本或免費互助，另一方面確保合乘者的便利出行、安全出行等合法權益。
有網友進而提問：順風車不是網約車，那網約車能不能做順風車？專家認為，順風車司機不能開網約車，但門檻更高、管控更嚴的網約車司機如果有開順風車的需求（如順路或跨城訂單回城），應允許其按照“事先發布出行信息”“不以盈利為目的”等四個條件，把身份臨時“切換”為順風車司機接單，并予以嚴格監管，防止其以開順風車之名行開網約車之實。
這一模式有利于增加順風車服務供給，促進順風車司乘雙方互惠互助，同時也對網約車平臺服務管控和職能部門監管執法提出了更高的要求。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：5117
網約車平臺的解決方案
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：7657
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：5309
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：5089
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：4296
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：3545
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：3525
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：4096
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：10150
中國首個網約車安全實驗室發布
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：4993
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：5002
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：4835
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：4200
網約車監管如何又快又穩
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：3545
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：6136
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：7477
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：7686
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：4446
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：4723
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：4571
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：5345
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：5214
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
傳統客運轉型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量：2738
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
定制客運丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量：2632
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
傳統客運轉型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量：2185
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
定制客運丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量：2480
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
定制客運丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量：1911
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
定制客運丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量：1036
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量：1217
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：12737
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：17186
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：16753
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：17699
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：38010
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：18885
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：9683
