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陽朔縣積極探索率先開通定制客運，進一步激發道路客運市場活力
今年以來，陽朔縣注重發揮績效考核的“助推器”作用，積極探索率先開通定制客運，進一步激發道路客運市場活力，切實解決群眾出行多元化、個性化的需求，不斷增強群眾出行獲得感、幸福感、安全感 。
陽朔縣融媒體中心記者 曾月：現在我所在的位置是陽朔縣汽車客運總站。現階段有了一種新型的出行方式就是定制客車。我身后的就是咱們的新能源定制客車了，現在就讓我們一起來體驗一下吧。
近日，記者在陽朔汽車客運總站了解到，定制客車是通過信息公布-票務服務-運力調度-訂單推送-旅客運送-服務評價全流程保障了旅客的出行。
乘客 文女士：我們通過定制客車的宣傳廣告得知了線路，現在體驗過以后，知道定制客車很簡潔、方便，價格也很優惠，低碳環保，我會向我身邊的朋友推薦這個線路。
乘客 李女士：我這次來陽朔玩，是坐桂林的定制快車，從荔浦到陽朔的話， 坐定制客車是一個小時。司機服務態度好，上車幫我們拿點行李，現在疫情期間，他主動給口罩給我們 要求我們掃碼上車，這是比較好的一個服務態度。以前坐荔浦到陽朔的班線車的時候，走走停停，一路上要攬客、等客，所以坐的時間就比較長，現在有了定制客車后，以后我都坐這個定制快車了。
定制客運服務是道路客運為了滿足社會公眾定制化客運服務需求，通過互聯網平臺和強化安全技術手段，改變道路旅客運輸固定線路、時間、站點、班次運行方式中的一個或者幾個，是傳統客運的升級版和有益補充。開展道路客運定制服務是落實道路客運“互聯網+”的具體舉措，對推進道路客運供給側結構性改革，促進行業轉型升級，實現精準供給，提升服務質量和服務品質，具有十分重要的意義。
陽朔汽車總站總經理 唐進裕：我們今年4月1日開行了陽朔至桂林市區的定制客車，極大地方便了我們群眾，解決了他們到桂林市區出行難，轉車難的問題。相繼遠大公司和桂林汽車總站也開行了定制客車，目前我們定制客車進站車輛達到23輛，每20分鐘一輛 。從10月1日起，我們開行了從興坪鎮到荔浦市的定制客車，也方便了兩地各方面的交流。
陽朔縣遠大運輸公司董事長 梁德斌：我公司作為企業主體相應定制客運政策落實，于近期開通了陽朔桂林市區的定制客運，采用了低碳環保、豪華舒適的新能源商務車型，提供了專業、優質、貼心的服務。便捷的網上購票，縣城內和市區多個站點自由上下車，滿足大家安全、舒適、便捷、高效的出行需求，也解決了市民轉乘難的問題。
據悉，陽朔定制客運有“三大優點”。一是靈活便捷。“一鍵下單”，開通專線電話服務，提供“客服在線代下單”“ 專線電話叫車”等服務 。為市民提供上門接送、定點接送、短途駁載等多種接送方式。二是安全有保障。落實實名制管理，網絡平臺對已接入的班車客運經營者、班線、駕駛員、車輛檔案實行動態管理，出現不符合資質資格條件的，立即終止其服務 。三是運力充足。目前已開通陽朔至桂林北、陽朔至荔浦市2條線路23輛定制客車，極大方便市民及游客出行。下一步，陽朔將鼓勵定制客運經營者、網絡平臺為市民、旅客提供客票優惠，豐富“車票＋門票”“車票＋酒店 ”等服務產品。
陽朔縣交通運輸局副局長 梁建明：我們堅持以黨的二十大精神為指引，按照交通運輸部關于班車客運定制服務操作指南，推行定制客車，進一步激發道路客運市場活力，為群眾出行提供多營化服務，綠色交通出行。下一步，我們將繼續努力營造良好、安全 、優質的道路旅客運輸環境，為建設世界級旅游城市先導區提供運輸保障。
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4775
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4209
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傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8128
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車與順風車有什么不一樣？
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城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15985
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：43138
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6302
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6576
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6486
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6748
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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